両スイッチ共、配線に0.75sq(18AWG)線を使用しておりますので耐久性に優れています。
また、スイッチ組み上げ時に、躍動部にはシリコングリースを塗布して長期の使用に耐えられるようにしました。
☆ハンドルスイッチ用のカプラーは左右共にヘッドライトケース内に収められており、外装を外す事無く簡単な作業で交換可能です。
☆取扱説明書付きです。
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左側スイッチボックス

■ウインカーをプッシュキャンセルスイッチとして利便性を上げ、パッシング、ハイロー切り替え、ホーンスイッチに加えハザードスイッチのついたハンドルスイッチです。
また、カプラーを純正と同色の黒色にしたことで、迷わず取り付けられるようにしました。

※ハザードスイッチの機能は、社外ウインカーリレーへの交換が必要です。
※ ウインカーポジションは機能しなくなります。
※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに6.0φ の穴を空ける必要があります。突起を抜くことで穴あけ加工せずに使用する ことも可能です。
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右側ハンドルスイッチ（スターター/キル/ライトスイッチ）

■CB750F/900F/1100F/1100R（常時点灯式車両を除く）専用に配線処理 済みですので、純正品と入れ替えるだけでOK。
ライトスイッチは、「ON」「ポジション」「OFF」と、ノーマルスイッチと 同等の仕様です。

カプラーを純正と同色の赤色にし、迷わず取り付けられるように致しました。
純正はライト系電源を個別に配線しているため9ピンですが、こちらの商品は電源を同一としているので8ピン仕様になっています。

※当スイッチ（薄型タイプ）は別体式スロットルホルダー専用品です
※ハンドルスイッチには回り止め用の突起がありますので、ハンドルバーに5.5φの 穴を空けていただく必要があります。
※純正ハンドルにお取り付けの場合には回り止めの位置が異なる為、切り落としていただくか、新たに5.5φの穴を空けてのご使用をお願い致します。

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