ユニバーサルエアー
ハイブリッドエアサス　加工品　書類、取説付き
純正加工ロアアームセット
地域、検査員にもよりますが
構造変更しなくても良い物になります。

ユニバーサルエアー　ハイブリッドエアサスの
標準ダンパーが乗り心地が悪い為
HKSのLスタイル車高調のダンパー使用
ショック事態は10000キロも走ってませんが
リアのダストブーツは切れてます
一回ショックはオーバーホール出してますので
検査の書類有りフロントは確認してないですが
走行距離からして問題ないと思います。
リアは戻りもしっかりしてるので抜けは無いと思います。
フロント仕様
ユニバーサルエアーハイブリッドベースに
ダンパーHKS　Lスタイル(ブラケット塗装)
326チャラバネ
T-DEMAND　PRO SHEET(プロシート)
標準スプリング(塗装)
セッティング、加工用土台、ラバー
リア
スプリング(走行小)×2本
おまけスプリング一個予備一個折れ
スプリング取付けベース３種類
ロアアーム純正ハイブリッドエアサス用に加工
ロアアーム、バックベース塗装
ダンパーHKS　Lスタイル
その他
取り扱い説明書、計算書など
新品の
1/4 スリーブ、ナット４個
3/8 L型フィッティング４個
【商品の状態】
フロント
ダンパー5000㎞
エアバッグ、スプリング、プロシート3000㎞
エアバッグフロントのみ干渉に伴い
新品に交換しての走行距離になります。
交換後干渉、エア漏れ無し(美品)
リア
ダンパー15000㎞
バッグ25000㎞(干渉、エア漏れ無し)
スプリング10000㎞(新品交換しての距離)
距離は大体になりますので前後します。
部品の距離が違うのは
セッティングや他の部品に交換した為
フロントはほぼ使ってません。
距離走ってませんが年数立っていますので
錆や汚れはあります。
下げ幅
20インチで
フロント　リムから指一本ほど
リア　イージープロ、ストロークアップ取付け状態で取付け土台現在の仕様でリム被りまでいってます。
リアは特に問題なしですが
フロント大きな段差いった時音します。
セッティングを煮詰めるかHKSのダンパーが太いので他の細いダンパーに交換するかバネレート上げるかすると音しなくなると思います。
ゆっくり走る分には音無し

部品それぞれ高い為かなりお得と思います。

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