走行距離 40324kmのMC15 VTZ250 です、新しくバイクを購入しましたが置き場所がないので泣く泣く手放します。
思い出深いバイクなので是非大切に乗っていただけると嬉しいです。

43psと自主規制値に迫るハイパワーで加速が良いです
地震によって転倒しタンクの凹みができてしまいました....　テールカウルも少し割れあります　

電装系でレギュレターパンクのトラブルが有りましたが、これは移設＆配線加工にて対策してあります。
オイル交換は3000km毎に行って二回に一回オイルフィルター交換もしてました。　オイル交換前にはカーボン除去剤を入れてました

普段から乗っているのでアイドリング、吹け上がりともに良好で普段はセル一発で始動します。

乗って帰れます、ナンバー切って書類のみ発送しナンバー発行後対面で受け渡しとなります
配送であればBASにて発送になります（送料お調べいたしますのでコメントください）



[最近3年間の整備及びカスタム点と現状]

[ハンドル周り]
ハリケーン社製ハンドル
USB給電設置されています
レバーは調整可能なアルミ削り出しの社外レバーに変わってます
少しハッピーメーター気味ですが誤差の範囲だと思います
ミラーどっちかが曲がっています、購入当初からでしたのでどっちが曲がっているかわかりません、使用には問題ありませんが気になるのでしたらミラー取り付けのネジ山は生きているので交換は可能です。

[足回り]
ブレーキフルード交換済み
フロントフォークオーバーホール済み
リアサスペンション CBR250RR用社外
キャリパー清掃＆揉み出し

[電装]
レギュレーターは配線加工と移設を行いVFR400用の大容量レギュレーターになっていますので熱でやられにくいです
フロントウィンカー社外品、明るくて見やすいです
バッテリー交換

[外装]
外装大きな傷や割れありません
シート切れなし
タンク少し凹みあります、中の錆無し

[エンジン]
クーラント交換済み
サーモスタット新品交換済み
キャブレター分解清掃同調OK（二週間ぶりの始動でも普通にかかります）
マフラー　希少スリップオンOVER管　低回転ではおとなしいですが高回転ではいい音します

以上となり…

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