Z900RSのヨシムラ政府認証機械曲げストレートサイクロンに使用出来ます

こちらは消音用の穴埋めボルトと下側の引きバネもセットの商品です。

デュプレックスシューターがあると音がショボいので外している方は多いと思いますが、外すと音量100dbオーバーになり、JMCAプレートがあっても測定されるとまず切符を切られます。あと、最大の難点は排気ガスが左足に直で当たって熱いわズボン真っ黒に汚れるわで大変です。

写真1枚目は私のバイクに付けている画像です。
このパイプは写真のように排気方向を変える物で、左足に排気熱もあまり感じません。

音の向きを変える為、斜め後ろから2りんかんさんで音量測定してもらったらありがたい事に95dbぐらいに収まります。（車両により誤差はあるかもです）

ですが、体感音量はデュプレックスシューターを外した状態と同じくらい迫力ある音に聞こえます。
おそらく乗車時の耳の位置と、機械で斜め後からの測定位置による数値の差だとは思います。

純正で93dbですので、純正もしくはJMCAマフラーはプラス5dbの猶予があり、音量測定してもまず98dB以下の基準内で大丈夫かと思います。
が、一応サーキットなどの競技車用パーツとして出品してます。

写真3.4枚目の様にメクラのボルトを付きです。
付ければ純正より静かなぐらいまで音量を下げれます。

L型のパイプは径が少し大きいので、アルミテープで径を小さくしてマッチする様にしています。
あと、ブラックに簡易塗装をしています。
おそらく、手曲げも同じデュプレックスシューターなので問題なく付くと思います。（こちらでは未確認ですが数件販売済み）

フック部分の製作は大阪の某有名マフラーショップでお願いしておりますが、なにぶん手作業なので多少の誤差はあるかとは思います。

上部はヨシムラマフラー付属のバネをご使用ください。
下部は写真5.6枚目のようなバネを使用してます。（現車により誤差もあるので、合わなければ申し訳ございませんが長さを見てご購入ください）

取付後は定期的に緩みがないかなどのチェックもお願いいたします。

このバイクに静かすぎる音は似合いません。
安心してストレートサイクロン本来の音をお楽しみください。

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