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新作スピードメーターギアを製作しました。

約1.18%速度が速く回転するギア比です

大径タイヤ装着時のスピードメーター誤差について30ファーを搭載するとしっくりくるなどの話がありますが、それは、30ファーのスピードメーターギア比が、出軸に対して、3.25のギア比になっっているからです。
今回製作したものは、3.2になっています。
タイヤ外径は、7.00-16や、7.50-16などで狙ったつもりです。

スピードメーター自体にも誤差がありますので、多少の前後は、ご了承下さい。

また、数学者ではありませんので、計算値や理論的な質問はご遠慮願います。

ギアひは、
LO側、6.5:1
HI側.、1.7:1

組み込み時にシール、一部ベアリング新品に交換しました。

シフトボールシートも交換済みですので、安心してご使用いただけると思います。

◎インプットシャフトオイルシール、ボールベアリング
◎アウトプットシャフトオイルシールボールベアリング　リア
◎アウトプットシャフトオイルシール　ボールベアリングフロント
◎シフトノブボールシート
◎ガスケット　センタ
◎ガスケット
◎オリジナルスピードメータードライブ、ドリブン

トランスファーケース内部洗浄しております。
新品ガスケットを使用して組み込みしておりますが、ケース外側の汚れが残っておりますので、外側はご了承ください。

スピードメーターギアを外す際固着しており傷がついてしまいましたが、メーターケーブル差し込み問題ない程度に修正しております。

ja11から下ろしましたが、シフトレバー、ドレンボルト、フィラーボルト、メーターギアホルダー71前期型か何かの本体ではないかと思います。

新品ギアを組み込みしましたので、問題なくJA11.JA71でご使用いただけます。

リアフランジが付いていなかったので、これも新品（純正ではありません）を取り付けしました。

物の特性上唸り音がする場合があります
フィラーボルト、ドレンボルトや、スピードメーターギア部分などは、給油後に締め込んでください。オイルはいれておりません。
ケースの加工は必要最小限に抑えてあります。
しかしながら、ケース加工などしてある改造品ですので、機構をご理解の上購入お願い致します。

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