１２Vフルチューンのカスタムゴリラの出品になります。

  新車の１２ボルトゴリラを購入し今までカスタムしてきました。モンキーではガソリンがすぐ無くなるのでゴリラをベースにしました(^-^)

ほぼ武川とGクラフトです。

足回りは前後武川の倒立フォーク&ワンオフのスタビ付きエキセントリックスイングアームにブレンボキャリパー、Gクラフトの１０インチ４Ｊです。
バックステップは武川のジュラでGクラのサポートとフローティング、カップレスも付いています。
エンジンは言うまでもなく最強スペックの武川のスーパーヘッド＋R4Vで当方はスカットが嫌いなので５４×５４㎜の理想的なボア&ストロークの１２４ccでミッションは武川のSS５速に乾式クラッチを組んでいます。キャブもFCRでセッティングもほぼ決まっています。オイルクーラーもラインも武川です。
もちろん武川のスーパーアウターも組んでいますのでレスポンスはレーシングのエンジンそのもので130キロまで軽く出ます。

通勤とツーリングを快適にこなせる様に耐久性重視で基本武川パーツでセットアップしてあります。

仕様

⚫国産１２Vゴリラベース
⚫武川倒立フォーク
⚫武川カーボンフェンダー
⚫武川ゴールドハンドル
⚫武川ワンオフスイングアーム
⚫ニッシン別体マスター
⚫ブレンボ前後キャリパー
⚫オーリンズフルアジャスト
⚫Ｇクラフト4jアルミホイル
⚫ヨシムラ トライオーバルフルチタンフラー
⚫武川バックステップ
⚫武川スーパーヘッド＋R4V
⚫武川クランク
⚫武川SS5速
⚫武川乾式クラッチ
⚫FCRキャブ
⚫フルメッシュ仕様オイルキャッチタンク
⚫武川DINメーター
⚫武川タコメーター
⚫武川大容量オイルポンプ(オルフィス加工済み)
⚫武川オイルクーラー取り出し口&３段コンパクトオイルクーラー
⚫武川レーシングアウターローター

100キロ使用のノーマルエンジンをベースにこちらの仕様にして200キロ慣らしを含めて乗りました。

組み込みはポート補正、クランク芯出し、シール交換等をしています。

スーパーヘッドなので軽く13000回転以上回ります。

実際に使用していたバイクになりますのでその使用感等、傷、汚れはあるかと思いますので新品の様な物をお求めの方は入札をご遠慮くださいませ。

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