250のパワーに125の車重といいとこどりした名車です。
程度の良い車体を購入してから全バラし一つ一つ丁寧に仕上げました。
時間とお金を相当かけましたが年齢的に2ストに乗るのがきつくなってきたので、ぜひ2ストのパワーを感じたい方に乗って頂きたいです。


エンジンは全バラしクランク新品シリンダー新品ピストン新品ベアリングとシール類全て新品とかなりエンジン自体を新品に近づけました。それを鈴鹿でメカニックされていたプロの方に組んでもらいました。
出来るだけ寿命が長くなる様に負担のかかるような改造はエンジン直接には一切しておりません。ほぼ新品に近づけたノーマルエンジンです。
OHしてから約1500kmぐらいは走ってます。
10枚目の写真はOHした時のものです。

フレームは粉体塗装してあるのでちょっとやそっとじゃ剥げない塗装です。個人でウレタン塗装などをしているのを見かけますがレベルの違う強度です。今でいうパウダーコーティングに似ている塗装だと思います。

フロントフォーク三又ごとklx250の倒立フォークに変更してありステムのトップはZETA製です。
フロントフォークとリアサスはテクニクスにてOHその際にフロントフォークのバネをレーサーのklx250ソフトスプリングにリアはZETA のスプリングに変更してあります。フォークシールは例の緑のやつです。

カスタム箇所はありすぎて書ききれないのでコメント欄にて対応致します。

シートを少し削って薄くしてありリンクプレートでもローダウンしているので足つきは良いと思います。
現在ウインカーとブレーキ灯が付いていないので購入者様にて整備等お願い致します。
メーターはギアキャンセラーを付けていますのでGPSをメーターとして使用しています。
写真に写っているスタンドは付属しません。

オフロード車なので傷等は多々ありますので神経質な方は購入をお控え下さい。
3Nでいかなる場合でも返金には対応できませんので現車確認をお勧めします。現車確認してもらえる場合は値引き交渉可です。
登録抹消後の引き渡しとなります。受け取り確認して頂いた後、譲渡証をお渡し致します。

引取り希望ですが近距離なら運搬費別途で私がお届けします。

日本語が分からない外国の方は購入をお控えください。

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