ライブディオの掲載の直前にセル、キックにて実働確認済みのエンジンです。
排気ポートから見たピストンの状態、エンジン音、問題ありません。
よくあるクランクベアリングの異音ありません。

始動時の動画も撮影しておきました。

車体番号　AF35-311....
エンジン番号　AF34E-1846235

インマニ3本どめのいわゆる、『規制後』のエンジンです。
型式AF35のZXには適合しませんのでご注意ください。
同じAF35でにもフロントがディスクブレーキ（鉄ホイール）のライブディオSR規制後には適合です。

規制前、規制後の簡単な適合の見分けはヘッドライトバルブ（電球）の先端に突起の『ある』タイプ（ハロゲンランプ）に適合です。突起のないライブディオには不適合です。

掲載前にプーリーケースを開けてクランクにガタがないことを確認しました。（写真参照）
端のスプラインの痛みもありません。
クランクベアリングの異音が出ていなくもここにガタがあると短命エンジンです。

要所で必ずチェックが必要です。このエンジンでここチェックしている出品者は少ないですが自分ならここをチェックしていないエンジンはリスクが高くて異音がなくても購入しません。

プーリーを組む時は指定トルクで締めています。（画像参照）

駆動系部品は取り外しての確認はしてません。
公道の試乗などもしていませんので、必要に応じて交換してください。

マフラーを取り付けるシリンダーのスタッドボルトに問題ありません。曲がり、痛み、折れなどありません。

ブレーキカムの固着ありません。

排気ポートから見たピストン、シリンダー、写真のような状態です。問題ありません。距離を乗ったり、粗悪なオイルを使い続けると現れるピストンの焼けもほとんどありません。

使用感、傷、汚れ、サビなどあります。

動画を撮影しています。
ルールで動画のURLを載せることはできないので、購入してもらった後にYouTubeのURLを送ります。それを見て購入するか判断してもらって大丈夫です。キャンセルの場合は速やかにキャンセル手続き致します。お互いに何のペナルティもありませんおでご安心ください。
　そのまま購入する場合でもお返事があってから発送しますのでその旨お伝えください。
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