この商品を購入される際は、下記にある【商品の状態】をよくお読みになってから判断されるようにお願い致します。

DG-5 雨宮スペックのRX8用です。

【商品仕様】
DG-5の車高調をベースにRE雨宮が仕様変更したモデル。
スプリングはswift製。
減衰力は※32段調整、バネレートはFr：12kg/mm Rr：5kg/mm
※ダイヤルは締め込んだ状態から33段程度戻せますが、32段戻し内で使用します。

【使用履歴】
2010年12月にディーラーを通してRE雨宮から新品購入。
街乗りとサーキット走行に使用しました。
サーキット走行頻度は年に２～３回程度。
クラッシュやコースアウトの経験は無し。
2017年８月に仕様変更の為に別ショップの車高調に買い換え。
6年と8ヶ月での走行距離が約37000kmでした。
その後、現在まで室内保管という流れです。

【商品の状態】
4本共にフルタップ部分の固着はなく、小石のカジリもありません。
減衰力調整ダイヤルも問題ありません。
スプリングやダンパー等、全体的に飛び石による走行距離なりの小キズや錆が見られます。
スプリングのシートラバーにひび割れがあります。
車高調整も複数回行っているので、各ロックシートにも多数のキズがあります。
リアの1本でオイル漏れのような部位がありました。
ダンパーが沈み、浮き上がってくるとロッドに※黒いグリスのような物が付着している状態。※出品画像。
走行距離は少なめですが、製造から11年以上が経過している事もあり、ダンパー内部の経年劣化が予想されます。
他の3本も同じ使用経緯なので、同様の不具合が起こっている可能性があるとお考え下さい。
上記より、オーバーホールは大前提という事でお願いします。

【その他】
減衰力は15段戻し、ロックシートは少し緩めた状態で発送します。
各部調整は購入者様で再調整をお願いします。
不具合が見つかった１本には、目印としてマスキングをアッパーマウントに貼っています。
付属品の説明書、リア用減衰力の調整ケーブル、バンプラバー、車高調整レンチはありますので箱内に同封します。
潤滑スプレー、ステッカーはありません。
上記【商品の状態】の理由により、神経質な方の購入は絶対にお控え下さい。
今回、値引きはありませんのでご了承下さい。

以上になりますが、よろしくお願い致します。

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